为了提升结构的抗震能力，改善构件之间连接的可靠性，本文提出了一种新型的梁柱节点装配式连接方案。结合拟静力试验、数值分析和理论研究，分别对带肋钢管混凝土柱和带肋钢管混凝土柱-预制钢筋混凝土梁装配式节点的抗震性能开展了研究，提出了相应的设计方法，可为组合结构在装配式建筑中的应用提供理论基础和技术支撑。本文的主要内容及结论如下： （1）研发新型带肋钢管混凝土柱的细部构造及截面形式，采用拟静力试验研究了6个带肋方钢管混凝土柱的抗震性能，揭示了其破坏模式和失效机理，分析了钢管屈服强度、截面形式和轴压比对其抗震性能指标的影响规律。 （2）建立带肋钢管混凝土柱的数值模型并验证其准确性，明晰了钢管与核心混凝土或ECC之间的相互作用机理，分析带肋钢管混凝土柱在不同阶段的应力分布，揭示了钢管屈服强度、轴压比、混凝土抗压强度、ECC抗压强度、径厚比和纵向钢筋直径等因素对其抗震性能的影响。最后，基于平截面假定，建立该类组合柱的恢复力模型，并验证了其准确性。 （3）提出采用双环板连接带肋钢管混凝土柱-预制钢筋混凝土梁装配式节点，通过拟静力试验，共对6个节点核心区的抗震性能进行了深入研究，揭示了节点核心区的破坏模式和失效机理，分析了钢管屈服强度、截面形式和轴压比等因素对其抗震性能指标的影响规律。 （4）开展带肋钢管混凝土柱-预制钢筋混凝土梁装配式节点的数值分析，揭示节点核心区处的钢管与核心混凝土或ECC抗剪机理，明确了节点核心区的传力路径，分析了节点核心区的应力与损伤分布，阐明关键参数对节点抗震性能的影响规律。最后，提出了节点核心区的承载力设计公式，并验证了其准确性。 |
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